A.
まず最初に、Table 10.9.B は航空機当たりのTIとCSIの上限を表示しています。
定期便の旅客機については（not under exclusive useチャーター）、non-fissile material及びfissile material共に TIの上限はTI 50。Fissile materialのCSIの上限はCSI 50。旅客機を貨物輸送のためにチャーターする人はいないので、under exclusive useは空欄になっています。 貨物専用機について、チャーターでない定期便については、non-fissile material及びfissile material共に TIの上限はTI 200。Fissile materialのCSIの上限は CSI 50。 貨物専用機をチャーターした場合は、non-fissile material及びfissile material共にTI Limitは「無制限」、CSIの上限はCSI 100となります。

Non-fissile material及びfissile materialの両方を含む貨物を輸送する手順としては、(1) Non-fissile及びfissileのTIを加算し、その和がTIの上限を超えていない確認、 (2) しかる後にTable 10.9.CもしくはTable 10.9.Dの最低隔離距離の表を使用して放射性貨物と旅客・乗員との隔離距離を確認する。すべての貨物のTIの和が、例えば10.0 TIであった場合、旅客との最低隔離距離は165cmとなる。 航空機の下部貨物室の室内高は165cmなので、旅客との最低隔離距離は保てない。従って、この場合、放射性物質の輸送物は相互に必要な隔離距離を「最も大きいTI値に適用する隔離距離の３倍づつの距離」を空けさせる。 最後に (3) CSI指数の和がCSIの限度を超えていないことを確認する。(4) 一つの容器に異なった放射性物質を収納することはAPIOとなり、通常危険物で言う、いわゆるQ計算が必要になる。DGR 10.3.11.4.3を参照。シグマ計算式が２式あり、Special FormとOther FormのAPIOを認めている。Q値は1.0を超えてはならない。危険物申告書にQ値を記載しなくてもよい。

Non-Fissile及びFissile Materialが１個のType A packageに同梱されている。
質問にFissile MaterialのTI指数が表示されていませんでしたね。Fissile MaterialのTIを仮にTI 3.0としましょう。TI の和は4.0 TIとなり、最低必要隔離距離は85cmになります。旅客機の下部貨物室の室内高は165cmありますから、放射性物質の容器が80cmの高さがあっても最低隔離距離は守れます。
要約すると、手続きは：(a) non-fissile及びfissile materialのそれぞれのTIをチェックし、その和が航空機のTI上限値を超えていないこと、(b) fissile materialのCSI値をチェックし、航空機の上限値を超えていないこと。(c) TI値の和に適用する最低必要隔離距離が保てるか確認すること。(d) Q計算を行い、Q値が1.0を超えないこと。(10.3.11.4.3参照)

２個のType A packages, 一つはNon-Fissile、もう一つはFissile.
選択肢は２つあります。隔離距離を適用して離して輸送してもよし、まとめて輸送しても良しです。どちらの選択肢をとっても、個々の包装物のTIの和がTIの上限値を超えてはなりません。 旅客機を使用している場合は、旅客との必要隔離距離を保たねばなりません。 Fissileの貨物については、CSI値をチェックし、CSI上限値を超えてはなりません。旅客との最低隔離距離を保てるかチェックが必要です。Type A容器を隣接して輸送する時は、旅客との隔離距離はTI値の和で算出します。Type A容器が相互に隔離されていれば、旅客との隔離距離は容易くとれます。