A.
新しい規定の意図するところは、航空機に搭載されるSection IIのバッテリーの量を制限することにある。コスト高になるのも一つの策で、荷送人をSection IAもしくは　IBに誘導する方法でもあるが、やはり、サプライ・チェーンの安全確保が主目的である。 PI 965もしくはPI 968のそれぞれSection IIで設えた貨物を1包装物ごとに1 AWBを発行した場合、それらが、すべて異なる荷受人に送られるものであれば、インターネット販売によくある事象なので、受託に問題はないが、すべてが同じ荷送人から同じ荷受人である場合、明らかに規定を意識した抜け道的行為なので、航空会社は受託しないと推測する。